Cada sueño necesita una meta. Cada camino necesita de un valiente que lo enfrente. Cada hombre necesita nuevos retos. Cada motociclista necesita tener una máquina que esté a la par de sus metas, de su valentía, de su estilo de vida.
Para satisfacer todas esas necesidades, hace 7 años el mercado motociclista colombiano vio cómo, de la mano de Auteco, llegó a Colombia una moto que rápidamente se convertiría en leyenda: la Pulsar había llegado para quedarse. El transporte, la independencia, la libertad, el estilo de vida y el culto que se generó en torno a las diferentes versiones de esta moto, cambiaron la cultura motociclista del país.
Ser "Pulsarista", entonces, tuvo sentido.
Alrededor de lo que parecía ser una simple máquina se generó una cultura, una excusa para acercarse, para crear clubes y descubrir puntos de identificación con personas que vivían a kilómetros de distancia.
Fueron los “Pulsaristas” quienes empezaron a encontrarse y a viajar por diferentes partes del mundo. Un largo camino en el que Auteco siempre ha estado a su lado.
Desde entonces, son ellos quienes le han dado alma y corazón a esta motocicleta.
Son ellos en quienes Auteco siempre ha pensado, buscando darles el mejor servicio y la mayor calidad.
Así, hoy, cada vez que un “Pulsarista” se sube a su motocicleta puede tener la seguridad que va a vivir únicas e intensas emociones.
Lo demás es parte de una historia que se sigue escribiendo, ahora en 220 centímetros cúbicos.
Encuéntrala en toda nuestra red de concesionarios a escala nacional.| Motor | 4T, monocilíndrico, refrigerado por aire y aceite |
| Diámetro x Carrera | 67.00mm x 62.4 mm |
| Desplazamiento | 220cc. |
| Índice de compresión | 9.5:1 |
| Potencia máxima | 20.71 HP @ 8.500 rpm |
| Torque máximo | 19 Nm @ 7.000 rpm |
| Sistema de ignición | CDI digital con microprocesador |
| Bujías | RG6HCC (2 uds) |
| Tolerancia de las bujías | 0.6 a 0.9mm |
| Lubricación | Bomba húmeda de aceite, forzada |
| Arranque | Eléctrico. |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Freno delantero | Disco con mordaza de doble pistón |
| Freno trasero | Disco con mordaza de un solo pistón |
| Capacidad del tanque | |
|---|---|
| Lleno | 15 litros (3.9 galones) |
| Reserva | 3.2 litros (0.84 galones). |
| Reserva utilizable | 2 litros. |
| Dimensiones | |
| Largo x Ancho x Alto | 2035 mm x 750 mm x 1165 mm. |
| Distancia entre ejes | 1350 mm. |
| Radio de giro | 2500 mm. |
| Altura al piso | 165 mm. |
| Llanta | |
| Delantera | 90/90 x 17, 49P Tubeless |
| Trasera | 120/80 x 17, 61P Tubeless |
| Presión de aire delantera | 28 PSI. |
| Trasera (solo) | 28 PSI. |
| Trasera (con parrillero) | 32 PSI. |
| Sistema Eléctrico | 12 Volts DC. |
| Faro delantero | 55/55 W-H7 |
| Luz de día | 5 W c/u (2 Uds.). |
| Luz de Stop | LED/LED. |
| Luces direccionales | 10W-12V |
| Indicadores del tablero | LED. |
| Velocímetro | Display digital. |
| Pito | 12 VDC (2 Nos) |
| Batería | 12V - 9 Ah. |
| Peso en seco | 152kg |
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